さぁ、｢篠ノ井線の廃線｣を歩き始めますよ！歩き始めて直ぐの景色です。元々線路が通っていた感じが良く分かりますね。敷石も色が変わり雰囲気があります。
さて、ここで｢篠ノ井線｣の歴史について簡単に触れましょう。
明治25年（1892年）長野県議会が帝国議会に線路の建設を要請。
明治26年（1893年）鉄道庁の技師が派遣され線路の調査を行う。
明治27年（1894年）帝国議会で第一期線に格上げ。起点は篠ノ井と確定。
明治29年（1896年）全線を11の工区に分けて着工。
明治30年（1897年）三五山トンネル入口に煉瓦工場開業。
明治33年（1900年）篠ノ井～西条間開業。
明治35年（1902年）塩尻までの全線開通。
開通当時、長野～松本間は2時間半～3時間10分もかかり、一日4往復。運賃は1等が88銭。2等が57銭だったのだそうです。現在、長野～松本間は特急で最速何と52分となっており便利になったものですね。で、お代はと言うと、2,320円ですよ。
その後の歴史は、また明日・・・。
地元情報も・・・写真は長坂駅の昨夜のさくら！ちょうど満開で、しかも建物のライトに照らされて ”きれい♪” 思わず見とれてしまいました。やっぱり、さくら・・・良いですねぇ！今は清春芸術村の桜が満開を迎えています。今日はあいにくの花曇りですが・・・。
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